在海事/航运/油气/海工方面国际闻名的猎头公司Faststream Recruitment Group首席执行官Mark Charman先生表明：航运业未来面对着高档船员严峻短少的问题，而且这样的一个问题或许比咱们之前所正告的来的还要严峻。

  在承受记者正常采访时，Charman 先生表明，现在他们已在某些特定航运范畴（比方：气体运送板块）看到有高档船员短少的现象。他表明：这仅仅是开端，在将来，船东们即将竞争着才干为他们的船只装备上适任的高档船员。

  上一年BIMCO联合ICS于发布了一份船员人力资源陈述，依据该份陈述数据显现，到2025年，国际船队将会有147500名适任OFFICER(这儿OFFICER泛指一切高档船员）的缺口。

  Charman 先生表明，“我真的信任，在未来，航运业在招募高档船员将面对的问题将超出咱们的幻想。”

  他解说到，“咱们现在现已渐渐看到在GAS SHIP（LNG、 LPG船只）范畴短少有相关经历的高档船员状况正在产生，更多之前在制作的液化气体运送船只开端下水投入运营，而具有相关经历的、满意各种层面要求的的officers却少之又少，不论何种国籍的这方面的船员都短少，而且这样的状况还在继续变糟。”

  Faststream 还对气体运送范畴gas shipping的大约1000名船员所做过查询，依据查询陈述数据显现，船员挑选雇主（船只/船东）的时分，以下几个要素最为垂青，依次为：薪酬的多少、合同期长短、船上的通讯状况（比方是否有WIFI)、船只的新旧状况。

  别的，依据该份陈述，55%的junior officers以为，升职太慢！Charman 表明，千禧代代的船员不习惯等候太久，对升职总是刻不容缓。

  在谈到该怎么样才干处理这个将来有几率产生的难题时，Charman 表明，雇主们有必要懂得，留住人比不断更换人来的更为廉价，想要防止人才短少的状况呈现，有必要及时的做好人才雇佣作业，树立一个良性的人才通道。